潔凈車(chē)間解析凈化車(chē)間的機構模式和氣流循環(huán)模式，解析凈化車(chē)間的機構模式和氣流循環(huán)模式

1、機構模式

采用普通空調直接向主流風(fēng)區輸送冷空氣改造凈化工程層彩鋼板，高約2.4米，頂部為風(fēng)扇室，高約0.6米，其中裝有風(fēng)扇箱，采用普通空調直接向主流區輸送冷風(fēng)改造凈化車(chē)間的原理圖。風(fēng)機室周?chē)P(guān)閉，有中效過(guò)濾進(jìn)氣口，向內通風(fēng)。至少有一臺分體式空調機存在于車(chē)間沒(méi)有回風(fēng)初過(guò)濾器，外側是回風(fēng)夾道，回風(fēng)夾道相互連接。

普通柜式分體空調可用于空調，出風(fēng)口配有導流罩和冷風(fēng)管，冷風(fēng)管另一端安裝在風(fēng)機室內。一般來(lái)說(shuō)，普通空調的送風(fēng)機可以將冷空氣送至15米以外，這基本上可以滿(mǎn)足普通中小型凈化車(chē)間的使用。當送風(fēng)距離較遠時(shí)，可以在冷空氣管道上安裝風(fēng)扇，以增加送風(fēng)壓力。

2、氣流循環(huán)模式

空氣流動(dòng)通過(guò)風(fēng)進(jìn)入靜壓箱，通過(guò)過(guò)濾器進(jìn)入房間，然后從回風(fēng)過(guò)濾器進(jìn)入回風(fēng)夾路，部分回風(fēng)空氣流動(dòng)和新風(fēng)過(guò)濾器進(jìn)入新風(fēng)機室，另一部分回風(fēng)空氣流動(dòng)直接進(jìn)入空調進(jìn)氣口，通過(guò)導流罩和冷風(fēng)管冷卻進(jìn)入風(fēng)機室。通過(guò)風(fēng)箱上的中效過(guò)濾器，將風(fēng)機送入靜壓箱，然后通過(guò)過(guò)濾器進(jìn)入凈化車(chē)間，形成氣流循環(huán)系統，兩部分在風(fēng)機室中混合。

從氣流的循環(huán)情況可以看出，三級過(guò)濾狀態(tài)其實(shí)已經(jīng)形成。從而保障了工程的空氣質(zhì)量。為了適應不同的需求，可以通過(guò)調整過(guò)濾器送風(fēng)口的結構和布局，并配合相應的風(fēng)量來(lái)確定清潔形式和清潔度。潔凈車(chē)間解析凈化車(chē)間的機構模式和氣流循環(huán)模式